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黄茅海跨海通道现场施工再传捷报。广东交通集团11日发布消息称，历经2小时的连续施工，黄茅海大桥西塔首片钢箱梁在广东江门台山完成吊装，标志黄茅海大桥上部构造施工驶入快车道。

黄茅海跨海通道项目共有黄茅海大桥和高栏港大桥两座主桥。其中黄茅海大桥主跨2×720米、全长2200米，建成后将成为世界最大跨径的三塔公路斜拉桥。主梁采用全漂浮体系大节段分体式钢箱梁，全桥共计16种梁段类型，149个梁段，总工程量约6万吨。此次吊装的首榀钢箱梁长22.5米，宽19.7，高4米，重约355吨。

黄茅海跨海通道建设现场。广东省交通集团供图

为了更好地适配项目“小蛮腰”主塔结构形式，达到桥体受力平衡，项目设计大型桥型结构，采用由两个分体式钢箱梁及横向连接箱组成的大型钢箱梁。这一结构同步带来了钢箱梁内部板单元多为异形件、组装精度要求高、焊接工程量大的工程难点。

为此，项目改进钢箱梁面板打磨、加劲机器人定位组装设备，实现全过程制造的工厂化、标准化、智能化、精细化，单元件制造智能设备使用率达100%，生产效率提高了40%以上。

黄茅海跨海通道建设现场。广东省交通集团供图

“项目筹建了钢护栏智能制造生产线，并在焊接方面进行了多次试验，分别采用了平台焊接机器人和联动焊接平台进行焊接，保证焊缝无损检测100%通过。”中铁宝桥黄茅海跨海通道G3合同段项目经理王晓辉说道。

目前，黄茅海跨海通道项目建设进展顺利，黄茅海大桥和高栏港大桥5座主塔均已封顶，高栏港大桥东塔、西塔已先后完成首榀钢箱梁吊装。

黄茅海跨海通道管理中心主任潘放表示：“随着项目关键工程黄茅海大桥首片钢箱梁吊装成功，黄茅海跨海通道项目进入了关键的建设时期，预计2024年底建成实现通车的目标。”(完)